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本田CB1100四出改装排气动力提升10%

时间:2018-07-04 17:32:41  作者:admin  来源:本田汽车消声器  浏览:53  评论:0
内容摘要:  1969年问世的HONDACB750F是一款重新定义当年高性能标准的摩托车,这款车不只是第一台大量生产的直四跑车外,并打破当年日本车厂只懂“抄袭”的形象,成为日本车厂奠定摩托车王国重要功臣,与此同时开创直4引擎潮流。  早年的摩托车流行采用每个汽缸采用排气系统的构造,以第一代...

  1969年问世的HONDA CB750F是一款重新定义当年高性能标准的摩托车,这款车不只是第一台大量生产的直四跑车外,并打破当年日本车厂只懂“抄袭”的形象,成为日本车厂奠定摩托车王国重要功臣,与此同时开创直4引擎潮流。

  早年的摩托车流行采用每个汽缸采用排气系统的构造,以第一代HONDA CB750F为例,直四引擎采用4出4排气管,以避免互相影响排气。但随着工程师从赛道发现集中式排气管不止有利排气,并且可以减榜及使战车看起来更纤巧后,例如4出2出1或4出1的排气管,市售车陆续开始使用,包括70年代中推出的CB750F。但回顾历代的CB750F,编者仍然认为采用4出4排气管的第一代CB750F最漂亮,不管从任何角度欣赏四根消声器都能够衬托宏伟的直四引擎,排气声比日后推出的4出2版本更雄壮。

  不过自从第一代HONDA CB750F使用4出4消声器后,日后同样采用直四引擎的CB系列,及近年才推出的HONDA CB1100及CB1100 EX复古车等等,都是使用4出1或4出2消声器。但最近日本MORIWAKI却为2010-2017 HONDA CB1100及2017 CB1100EX推出精美RC FOUR 4出4全梳排气管,并分别有电镀不锈钢及哑黑不锈钢,安装后让车辆更有经典第一代CB750F的神髓。

  据厂方的测试数据显示,更换RC FOUR 4出4全梳排气管后,动力输出约有10%增长。


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