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F1棒棒糖人具体工作是什么?

时间:2018-07-04 17:32:19  作者:admin  来源:棒棒糖tf读  浏览:69  评论:0
内容摘要:  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。  在维修站里“超越”对手成为一种时髦的战术。因此,除了进站策略要选择得当之外,维修站内车手、技师们的相互配合也成为重要的制胜因素。法拉利车队近年来一统江湖,维修站的配合默契功不可没,舒马赫的赛车...

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  在维修站里“超越”对手成为一种时髦的战术。因此,除了进站策略要选择得当之外,维修站内车手、技师们的相互配合也成为重要的制胜因素。法拉利车队近年来一统江湖,维修站的配合默契功不可没,舒马赫的赛车一般只需要7到8秒的时间就能结束维修,而其他小车队,经常得花费10秒以上。

  胶带———一种使用特殊胶水的胶带,黏着力极强。它们被粘在赛车进站后停车维修的面上,一方面是为了标注本队维修站的,一方面是为了防止车轮打滑。“接地带”也值得一提。如果在加油时出现油料泄漏,那么接在油管上的“接地带”将帮助静电导流,不至于“天雷勾动地火”。

  棒棒糖———维修站里最显眼的就是“棒棒糖人”。他站在赛车前面,手持一根类似棒棒糖、分量极轻的碳纤维长杆,杆头圆牌上显示的各种,帮助车手完成维修工作,最简单的就是“刹车”和“挂档”。“棒棒糖人”也是技师中承担风险最大的人,着急的车手常常提前挂档,难免要伤到首当其冲的“棒棒糖”了。

  千斤顶——在高科技浸透的F1中,这是极少数依靠古老的“杠杆作用”工作的机械之一。它们由钢管制成,分成前、后两种,主要是为换胎准备的。前千斤顶使用时,技师一推把手就能把赛车撑离地面,5厘米左右的高度就足够了,然后通过快速脱离装置迅速把赛车放回地面。前千斤顶需要适应不同赛车前鼻翼,后千斤顶就不需要了。一般来说,车队不会使用相同的千斤顶,因为每条赛道的具体情况都不同,轮胎的大小也不同,千斤顶要适当调整来“因地制宜”。

  点火器———这是一个与后千斤顶合二为一的装置,紧急状况下才使用。而在维修站中,紧急状况之一就是“赛车熄火”。此时,点火器就派上用场了。

  换胎和加油是F1赛车停站的重要目的。那么,这些动作又是怎样完成的呢?

  换胎是维修站里完成最快的一个项目,这要归功于一家意大利公司发明的“换胎枪”。使用这支“枪”,可以快速装卸固定轮胎的螺母。现在,每个车队都为自己的“枪”制造专用的插槽,以适应自己赛车上固定轮胎的螺母。比如,麦克拉伦的螺母是钢制的,因此他们的插槽里就安装了磁铁。注意,如果安装完毕拔出“换胎枪”的速度太快,螺母可是会掉出来的哟!尽管发生这种事情的几率非常非常小。同时,为了防止螺母脱落,不同螺母装置的也是很有讲究的:右旋纹的螺母装在赛车右侧的轮胎上,而左旋纹的螺母当然只能选择左侧了。

  加油相对换胎的快速、少事故而言是最的“动作”。油泵是自动工作的,油管却是人工插入的,而且必须由两个技师一起把它“推”到赛车注油口里去。根据国际汽联的规则,油管的大小受到,任何情况下不允许修改,车队惟一可以选择的是油量的方式。有的使用安装在加油工护目镜上的显示器,有的则在油管口安装读数系统。进油过程是由电脑控制的,等到油量加满,准备拔除油管时,任务才移交给两组机械装置,一组封闭进油口,另一组则把油管口从注油口上抽离。有时候,大家在电视转播中看到技师使尽吃奶的力气,都无法拔出油管的场面,那可能就是拔除装置出了问题。如果在拔除过程中发生漏油,则非常,像今年舒马赫“烈火战车”的场面就出现了。

  为了防止维修站的火灾事故,油管还有一些特殊装置。油管内侧附着一层隔热涂料,防止油料过热引发火灾,温度写得清清楚楚:必须比周围低10度。此外,油管上还有紧急关闭油管口的装置,也是专门针对火灾准备的。当然在加油时,还会有个技师手持60升的灭火器严阵以待。

  在维修站里,最显眼的工作人员是被戏称为“棒棒糖先生”的人。在赛车进入维修站之前,“棒棒糖先生”是站立在维修站赛车停位线的前面,手持一根质地很轻的,好似“棒棒糖”形状的碳纤维长杆。长杆杆头一端圆型的牌上正背两面有着“Brakes(刹车)”和“Gear(入档)”的字样。赛车进入维修站后,当“棒棒糖先生”将长杆的牌举起时,表示赛车可以离开维修区。“棒棒糖先生”是维修站里22位工作人员中,唯一的一位配备有无线电话能与车手通话的人。


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